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高压水射流破混凝土水泥破碎的研究

时间:2019-12-18 11:28来源:未知作者:admin

    随着国家各项环保政策的出台,环保政策收紧,国家及地区对各类环保问题陆续进入整治阶段,但国家对环境管理政策的核心是采取防范措施和加强管理,减少对环境的污染和破坏。所以在环境经济方面也相应的提出很多资金投入和税收的优惠政策,例如 企业可以将防治污染所需的资金纳入固定资产投资计划、列入国家生态保护的项目,国家给予资金支持、在所得税免征收上的优惠政策。
   实施环境政策的目的在于督促工业企业在进行技术改造时,采用先进的技术和清洁生产工艺,对浪费能源和资源、严重污染环境的落后工艺和设备进行淘汰。
   高压射流清洗破碎水泥技术作为绿色环保的高科技清洁技术是近30年发展起来的清洗、切割、除锈等的新技术,正越来越广泛的应用于煤炭、石油、化工、机械、建筑、交通、科研等部门。是在“环保”这个大背景下国家提倡推广的技术。
   目前高压水射流技术已经成功的应用在清洗、除锈、建筑、切割等行业,但在对岩石、建筑混凝土的切割破拆等方面的认识还不够深入,究其原因是因为水射流本身的复杂性,和破碎作用物结构的变化多端。
  郑州广源清洗设备着重于对水泥混凝土工程表面切割和破碎处理的研究,根据工程的要求所用设备及施工工艺的不同,选用的技术参数和配置也不同。混凝土水泥破碎主要分一下5种类型。

一、桥面破碎
    桥面水泥破碎的主要目的是解决层间黏结的问题。水泥混凝土桥面的浮浆是诱发桥面防水层失效,层间结合破坏和桥面铺装破坏的主要因素。因此,若不彻底凿出桥面浮浆,浮浆在行车载荷振动的作用下,因抗剪能力不足而产生层间剥离破坏,并在水的侵蚀作用下破裂,导致其上层沥青混凝土层破坏。桥面破碎不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面。即被凿击后的表面波峰及波谷之差密尔(mil)值应较大,只有这样,层间才能黏结的牢固。
二、半刚性路面基层破碎
     高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的水泥破碎深度和作业要求以及所用设备与桥面的破碎要求不同,这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固,而且要达到防止渗水,抗滑及有效提高抗振动变形的能力。
三、水泥路面与机场跑道的破碎
    水泥路面与机场跑道的水泥破碎要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面,后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性,改善提高摩擦力,使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆;
四、钢箱式桥面破碎
    钢箱式桥面在铺设防水层前需进行破碎除锈。破碎除锈的目的是提高层间的稳定性和抗剪能力,防止水的渗入而腐蚀钢结构的强度。
五、路面封层前的表面处理
    沥青路面在预防性养护前,即在雾封层、乳化沥青封层、改性沥青封层、碎石封层罩面前,必须对原沥青路面的表面进行彻底清理以增加其表面的粗糙度,提高封层罩面与原基层的黏合程度。
    无论是桥梁构件、桥墩或浇筑铰缝及桥面铺装前毛勒缝槽口等结合部,或水泥混凝土坝、核电站、机场、港口码头、路面、隧道、水电站闸墩等水泥混凝土工程的施工还是加固这些工程,破碎的目的都是为了使新老水泥混凝土之间能够形成一个整体。因此,被凿击后的表面不但要去除浮浆还应形成凹凸麻面,而不是一个平整的毛面。只有这样新老混凝土才能黏合为一个整体。
    传统的方式破碎时为了不损伤底层结构用的是具有高频率低振动的钎头破碎机,但这种设备费时费力,被误认为还不及人工用大锤凿击,此外还会用到大型的铣刨机或抛丸机进行处理,但这种设备铣掉的不仅仅是浮浆和部分骨料,还会使整体结构受到影响和使新老混凝土之间的粘结性变差。
郑州广源清洗设备通过对不同压力、流量的设备和不同喷嘴对混凝土水泥的破碎试验结果的研究发现高压水射流破碎混凝土的规律,不同结构形状的喷嘴速核长度和射流中心压力及中心动力的分布是不同的,但射流的变化规律是一致的。在高压水射流的初始阶段,水射流的速度不变,中心压力也是不变的,由于中心速度随着距离的变化,中心压力也会随着距离的增加而变化。由此也为不同类型的混凝土水泥破碎和破碎结构的配置提供了参考参数
 
 因此采用高压水破碎水泥的方式,速度快、效率高、破碎效果好,对混凝土的骨料不产生振动能与各种工程相适应,以确保工程施工质量。

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